一か月半ぶりに愛車を洗車しました。カエルです。
久々の洗車とあって、汚れ落としを兼ねて
ピュアキーパー(ポリマーコーティング)を愛車に施工してみました。
［必要なもの］
洗車道具（バケツ・カーシャンプー・スポンジ）
ピュアキーパーに使用するケミカルの「ファイナル１」
塗布用のスポンジ・マイクロファイバー２枚程度
結論から申しますと、
素人でもプロでも結果が同じといえる程にケミカルが優れている！
差がでるとすれば施工時間と細かな部分の仕上がりぐらい。
そんな、ファイナル１の長所を４つ、短所を２つに分けてご紹介
長所①短時間で施工できる。
いろいろなコーティングが世にありますが、その多くは
洗車→下地処理→拭き上げ→コーティング→仕上げの５工程が一般的。
ピュアキーパーは
洗車→コーティング(＝汚れ落とし)→拭き上げの３工程。
それどころか、洗車後は濡れたままコーティングに入りますｗ
長所②コーティングが汚れ落としを兼ねており、その機能が秀逸。
洗車しても落ちない水垢やピッチ等の油分もしっかり落ちます。
だから、洗車や下地処理に時間を掛けなくても綺麗に仕上がります。
長所③コーティングの拭き上げが軽い
軽い力でサッと拭けるので疲れにくいです。
一般の固形ワックスの拭き上げよりは明らかに楽です。
長所④施工ミスやムラがほぼない。
失敗するほうが非常が難しい、そんな素晴らしいケミカルです。
ちゃんと塗れてちゃんと拭ければ誰がやっても綺麗に仕上がる。
コツや技術？あえて言えばスポンジをちゃんと目で追うぐらい？
短所①コーティングを名乗る割に水弾きが長くもたない。
シャンプー洗車を５回もすれば水弾きはかなり悪くなっています。
まぁ、これは多くの簡易コーティングはそれ以下だし、
リスクの少ないコーティングなので仕方がないかと思います。
短所②未塗装樹脂に塗っちゃうと白くなる。
長所④でスポンジをちゃんと目で追う必要があるのはこのため。
カウル(フロントガラスの付け根)やドアミラー、ピラーあたりの樹脂は
触りやすいので特に気を付けて。もし当たったら素早くふき取る、
後で気付いて、拭いても落ちなければ柔らかい歯ブラシ等で凹凸の中の
ケミカルを除去、それでもダメなら下地処理剤で処理すれば綺麗になります。
最後に、今後も洗車用品の紹介をしていきますが
陽と風を遮る環境がないなら手早くできる洗車＆コーティングがベター
これがカエルの基本方針です。
カエルは素人の硬化型コーティング施工は全力否定派です。
素人さんがチャレンジしてエライことになって工場にもってくる。
何度かありましたが、手を尽くしても元には戻せませんでした。
何をしても落ちないし、研磨しようにも硬化箇所は凸凹していて
凸だけ削るなんてプロにもできないのです。
更に、タチが悪いのがそういった商品に限って、
「失敗したらプロに相談して下さい」と注意書きがあったりします。
自分のとこでどうにかしろyo！と言いたい次第です。
上記のような問い合わせは、何故かカエルの経験ではスバル乗りに多い。
愛車がLOVEな方が多いからかな？良かれと思ってしたんでしょうが…
大事な愛車が「あ～」みたいなことにならないよう
硬化系コーティングにチャレンジの際は天候に十分ご留意ください。
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