気が付けばもう2月が終わります。
通勤中に梅？ピンク色の花もちらほら…春大好き、どうもカエルです。
さて、本日のテーマは本業の「あるある」を理由も添えてご紹介。
春が近付いてくるとスタッドレスタイヤから
サマータイヤへの履き替えが必要になりますよね？
お客様の視点とお店の視点は案外違っている、そんな話。
お客様「タイヤを履き替えたいんだけど…」
店員（タイヤだけの履き替えかな？タイヤを組んだホイールの交換かな？）
店員「タイヤのみ交換ですか？ホイールごとの交換ですか？」
お客様「？。スタッドレスタイヤから普通のタイヤに履き替えたいだけなんだけど…」
こんなやりとり。店員の質問の意図がわからない故の「あるある」
ここで店員が知りたいのはタイヤを交換するにあたって、
元のホイールを使うのか？別のホイールを使うのか？という点。
ここを確認する理由は
スタッドレスタイヤを社外品ホイールと一緒に買っているケースと
スタッドレスタイヤをメーカー純正ホイールに組み込んでいるケースがあり
メーカー純正ホイールの場合、専用のナットが必要なことがあるから。
ここを確認しておかないと、交換に来てから
店員「ナットが違いま～す。また来てね～。」ってなります( ´∀｀ )
そう！先のやりとりはお客様の為の確認なんですね！
ちなみに、代表的な例が国内メーカーだとトヨタ・ホンダで
社外品のホイールで純正のナットを使うと締め付け不良どころか脱輪の危険すら…
（スズキやスバルなんかもナットが細いので社外ナットを強く推奨）
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☆日本製☆協永産業☆KYO-EI LugNutホンダ純正ホイール専用ナット単品/ナットサイズ：12×1.512R球面座/カラー：クローム二面角：19HEX/全長：25mm
トヨタは平面座ナット。ホンダは球面座ナット(頭が丸いキノコ型)。
他の国産車はテーパー座ナット(鉛筆の先のような形状)。
（上記のリンクページに写真が載ってますので気になればご覧ください）
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